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【汽车人】为何说CS75PLUS为“明日座驾”

www.theeshot.com2019-08-06
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长安汽车全球设计总监陈铮对此有发言权。在此次品尝会上,他和长安CS75PLUS造型研发团队展示了长安CS75PLUS从创意到实车成型的过程。

赋予汽车运动感。 “Flame Flame”尾灯采用全新的三维矩阵灯腔设计,创新的布局带来更酷的灯光效果。新形状与穿透的日间行车灯相呼应,成为长安CS75PLUS最知名的品牌标识。

黑色格栅创造了更“悬浮”的驾驶舱视觉效果。整体的红色和黑色车辆调校系统结合了更多的空气动力学特性,科幻轮毂的风格,带来了自然的速度感。

沉浸式三重屏幕和游艇式变速手柄采用先进的个性设计风格,体现了“明日之车”的视觉感受。

CS75PLUS旨在满足“未来需求”。与价格范围为150,000的竞争产品的成本导向设计不同,后者“看到菜肴”并继续购买。 CS75PLUS的“过剩”性能看似浪费,但几年来没有时间的电源和智能设备实际上保护了消费者的口袋。

权力自然是“过剩”。运动版CS75PLUS搭配2.0T + Aisin 8AT,这在中国品牌A + SUV中是独一无二的。世界顶级技术的蓝鲸2.0T发动机,配备3.5L自然吸气发动机,带来360N?m超级扭矩,Aisin 8AT具有快速换档响应,低速超车无压力,高速段推回仍然强劲,高速的细分市场感觉力量仍在流动。长安也是第一个在上半年生产“真正的国家VI”模型的中国品牌。技术储备使新的排放标准成为长安设计的助推器。

除了2.0T + Aisin 8AT电源外,CS75PLUS还拥有1.5T + Aisin 6AT的经典搭配。而且,纸张性能不是关键,实际经验是最终标准。蓝鲸动力组合给顾客带来惊喜,往往超出预期。

蓝鲸2.0 TGDI发动机和长安开发的蓝鲸280T直喷增压发动机是多年研发的成果,并在2017年和2018年荣获“中国心”十大发动机称号。更重要的是,长安已经建立了新的模块化发动机研发平台蓝鲸NE动力平台,具有不低于国际先进水平的长期发动机设计能力。

该平台兼容1.0-2.0L排量,泛化率为98%。它符合“国家VIb”标准,并预设了“欧VII”升级路径。采用3.0Nm/kg轻量化技术,兼容混合动力,在电气化时代仍保持产品活力。

长安研发的伟大之处在于它将先进技术转化为直观体验。其背后是“AGILE”高效超洁净燃烧系统,消费者不熟悉并且不需要太了解。世界上第一个批量生产的舍弗勒智能凸轮相位调制系统,是中国品牌首次量产的全变量排量。该油泵是业界首款TMM智能热管理系统,双卷轴电子控制涡轮增压器和许多其他核心尖端技术。

蓝鲸NE发动机可以达到1250转/分的峰值扭矩,达到最大速度,相当于冷车的怠速,并进入最大扭矩范围。试驾人员觉得这辆车“强大而诚实”,来自长安的骄人技术支持。

作为长安“香格里拉项目”的一部分,蓝鲸力量宣布长安的势头进入3.0时代。 CS75PLUS是Power 3.0的第一款杰作,可以毫不夸张地说它是旧时代的剪辑。

如果弦上没有国家VI箭头,很难看出哪种R&D技术优越,哪种技术拉伸。进入国家VI并不困难。提高燃油效率并不难(当然,有上限),但很难满足各方对燃油效率,排放标准和动力性能的要求。它不仅测试了长安全球研发团队的实力,还测试了长安的生产和工程能力。

事实证明,长安经受住了考验并脱颖而出,立即拿出了A +级SUV,整体性能平衡,主要指标突出,价格合理。企业应该与产品交谈。

CS75PLUS不仅是一种电源技术。还具有多种主动安全配置,BOSCH9.3代电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并联线路辅助,ELK紧急车道维护,360度;全景高清全景系统等。

在被动安全性方面,高达38.3%的热成型钢和超高强度钢占车辆的结构稳定性和乘客舱的空间完整性。前防撞梁不是普通的片状钢,而是具有横截面结构和良好抗冲击性的航空铝材料。全尺寸6个安全气囊,侧面安全气囊覆盖100%的窗户,为乘客提供最大程度的保护。 1.6吨重的CS75PLUS每100公里/小时的制动距离为36.5米,达到了奢侈品牌的水平。长安是人与车安全的终极产品,体现了以人为本的设计宗旨。

进入市场的新消费者既重视传统的性能,也重视技术设备。长安的智能技术也不算太多。

CS75PLUS配备APA5.0遥控代客泊车系统,可实现车外遥控器一键自动停车; IACC自适应巡航系统实现L2级辅助自动驾驶。

驾驶舱配备了梧桐车联动智能系统,可支持40多种精致场景,通过语音交互随时实现车内控制和语音唤醒服务。智能连接功能是CS75PLUS不可或缺的一部分。更值得一提的是,长安CS75PLUS配备了“蓝牙键”功能,物理键不再是唯一授权的。通过手机实现车辆解锁,车载搜索,开启后备箱,远程停车等,还可以远程共享蓝牙键权限供他人使用。

在CS75PLUS的表现背后,长安在全球研发中心投入了43亿元人民币。它有12个领域,180个实验室和云数据中心。长安以中心为中心,将其整合到全球5个国家和9个研发机构,为长安的技术领先奠定了基础。

长安的新能源“香格里拉计划”和智能化的“北斗天枢计划”已逐步启动。这些计划长期以来不仅仅是概念,而是一系列特定的产品。长安正在使用CS75PLUS来收集技术和诚意,指明其产品的方向。 (文/《汽车人》张敏)[版权声明]本文为《汽车人》独家原稿,版权所有《汽车人》全部。

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